說起來，中國算是電動車大國了，電動自行車、電動摩托車、“老頭樂”、電動送貨車等諸多類型，大馬路上隨便瞟一看，基本都能找著。不過，這類低速電動車由于缺乏市場管理，無需駕照就能直接上路，導致頻繁產生交通事故，以至于口碑直線下滑。

不過，雖然這類車有諸多問題存在，但在一定程度上對我們的生活有積極影響，至少買菜、送快遞啥的更方便了。

現在國內對低速電動車的管理越來越規范，電動車廠家不僅沒有偃旗息鼓，反而以意想不到的的方式在大洋彼岸迅速走紅。

中國“老頭樂”在美國成網紅

去年，美國YouTube博主Jason Torchinsky，在阿里巴巴海淘了一輛老頭樂（真名：常力自由俠），車售價930美元（折合人民幣約5934元），但加上運費、稅費等，最終花了3300美元，可以說運費比車還要貴了。（估計賣家也沒想到，有人會千里迢迢，漂洋過海只為買輛老頭樂吧。）

不過，該博主很開心，因為他終于實現了自己的夢想：買一輛全世界最便宜的新車。

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在經過幾個月的等待后，博主終于收到了這輛車，帶著激動的心情，他冒雨一路將這個“大寶貝”推回了家。

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不等雨停，就在自己家后院開箱了。

當車子一側露出面時，該博主就激動到不行，因為這輛車的外殼是金屬的，并非便宜塑料。

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別看車小，其實“五臟俱全”，不僅擾流板、轉向燈、后視鏡、后尾燈、備胎、行李架一應俱全，而且還配了天窗、暖風機、真皮座椅，和中置儀表盤……這配置，這價格還要啥特斯拉。

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內飾更是不得了，空間寬敞，車頂配備了頭燈和風扇系統。中控臺雖然是塑料，但質量看著不差，而且電子儀表盤、LCD屏幕一應俱全，方向盤手感也不錯。

該博主激動的從外到內檢查了整輛車，表示：沒有東西看起來很差勁，太贊了。

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隨后是試駕環節，體驗感也相！當！不！錯！

無論是平地，還是坑坑洼洼的泥濘小路，它都行駛穩當，轉彎也很輕松。

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雖然上坡有點費勁，但至少正常行駛中，沒有歇菜。

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總之，該博主對這輛車相當滿意。他將自己開箱、試駕的過程拍成視頻發到了YouTube上，很快便引發極大關注，視頻播放量過百萬。許多網友都瘋狂種草，想搞一輛回家開開，甚至還有人拿它與保時捷911對比。

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據說，當時常力公司在兩三天時間內，就賣出了500輛老頭樂！

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不得不說，一輛930美元的車平時開著兜個風、接送孩子上下學確實很Nice。

一時間，“老頭樂”在美國掀起熱潮，大馬路上隨處可見該車的身影，額...三個美國壯漢擠在小車里的畫面，太讓人印象深刻了。

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不止年輕壯漢，頭發花白的大爺都對這個車迷戀到不行，門店試駕后，直接付款拖回了家。

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還有人把老頭樂玩出了花樣，比如改造成“迷你超跑”，這蘭博基尼同款鷗翼門，再加上金色車漆，上街回頭率100%。

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更加元老級的玩家，甚至做起了老頭樂代理商。

一位開汽車修理廠的小伙，每個月都會從中國進口一批“老頭樂”在當地賣，為了增加銷售量，自己搞了一個售賣老頭樂的網站，線上線下同時進行，一輛車從中國發貨到他手上不到3000美元，但他轉手一賣價格就直接到了6500美元。這生意頭腦，極果君佩服的五體投地！

一個中國“土鱉”產品，居然成了美國人的出行寶貝座駕。

或許是受到了“老頭樂”的靈感，也可能是巨大的利潤讓美國商家也紅眼了，現在美國也要本土化生產低端四輪電動車了。

11月15日，美國一家初創公司Biliti Electric稱，將在11月17日洛杉磯舉行的 AutoMobility 活動中亮相自家電動三輪送貨車——“GMW Taskman”，該車專為商業最后一英里交付而設計，擁有中國式老頭樂的小巧外觀，但儲物空間大，實用性很高。

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Biliti Electric今年才成立，是一家很年輕的電動汽車公司，專門設計和制造緊湊型電動汽車，至今為止，該公司已在超過15個國家/地區銷售其電動汽車，可以說經驗還算豐富。如今，Biliti Electric受到類似“老頭樂”的四輪車的啟發，也希望推出類似車型來搶占市場，不過，該公司看中了更有優勢的送貨車。

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緊湊型貨車，空間大很能“裝”

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GMW Taskman是一輛純電動車，與國內大街上隨處可見的電動三輪車極為相似，但活潑的配色的使其看起來更時尚一些，有點撞臉豐田微型電動車C+pod。

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設計上，比起平平無奇的后貨箱，前臉部分要亮眼些，風格類似中國“老頭車”，兩側的轉向燈、大面積擋風玻璃，整個造型給人一種可愛呆萌之感。

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因為加了一個小貨箱，所以車身比一般老頭樂要更長，不過也更加實用。該車設計上是兩門兩座，不過個人感覺駕駛位坐一個人的時候駕駛可能更舒適一些，旁邊擠一個人始終不是那么方便。

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對了，這里沒有門，這樣的設計可能是讓駕駛員在運送貨物時，能更方便上下車。不過，沒有車門的保護，自身安全問題就要注意一下了！

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3.5小時充滿電，續航177公里

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官方介紹，該車已經經過了美國、英國、印度、非洲等多個國家的地面測試，到目前為止，GMW Taskman已經累計行駛了2000萬英里，交付了1200萬個包裹，可以說有非常豐富的上崗經驗了。

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根據測試，GMW Taskman最大載重量約680公斤，非常能裝，用來搬運貨物很合適，快遞小哥可以考慮來一輛。

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動力方面，該車時速可達30英里/小時（48公里/小時），自帶鋰離子電池，每充電3.5小時可行駛110英里（177公里），跟宏光MINI差不多?？偟脕碚f，對于一輛電動三輪車來說，這個速度和續航還是蠻不錯的。

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除了鋰電池外，該車還加入了模塊化電池。駕駛員手機上有一個配套的 SmartAuto 移動應用程序，連接GMW Taskman后，該程序能根據車輛位置顯示最近的 SmartSwapp站點，好方便駕駛員過去更換電池，整個換電池過程只需1分鐘，非常方便。

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目前，GMW Taskman 在葡萄牙的售價為9990歐元（折合人民幣約72456元），美國市場暫無定價信息，估計要再等等。話說回來，大家覺得這輛車咋樣，在中國銷售有多少人會買？